發(fā)布時(shí)間： 2021-11-20 點(diǎn)擊次數(shù)： 1110次
電池測(cè)試儀，又稱電池單體激活儀，是一種便攜式產(chǎn)品，專門用于日常維護(hù)中處理落后的單體電池。它有三種立的使用模式，即電池放電模式、電池充電模式和電池激活模式。根據(jù)不同落后電池的實(shí)際情況，可以測(cè)試落后電池的容量，可以進(jìn)行低壓恒流充電，也可以設(shè)置多個(gè)周期以較小容量的方式對(duì)電池進(jìn)行充放電，從而激活電池，通過(guò)激活電池板失效的活性物質(zhì)來(lái)增加落后電池的容量。那么電池測(cè)試儀的主要功能是什么呢？
電池測(cè)試儀是判斷汽車電池工作能力的專業(yè)分析測(cè)試設(shè)備。雖然汽車電池在成本中的比重不高，但在整個(gè)汽車中起著重要的作用。因此，提前了解汽車電池是否仍然完，更換報(bào)廢的電池，可以有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶的滿意度，給電池制造商、汽車生產(chǎn)線、汽車維修企業(yè)、電池配送企業(yè)等用戶帶來(lái)很大的便利。
但是，由于缺乏傳統(tǒng)的電池檢測(cè)方法，電池經(jīng)銷商和汽車維修站，汽車經(jīng)銷商往往會(huì)將電池作為劣質(zhì)電池返還給制造商。據(jù)美國(guó)汽車電池經(jīng)銷商統(tǒng)計(jì)，所謂的“壞電池”有50%其實(shí)是的。這些電池需要充電，而不是更換。電池的這一部分只是因?yàn)榕袛噱e(cuò)誤，廠家和經(jīng)銷商無(wú)意義的往返導(dǎo)致對(duì)方白白消耗。
由于許多汽車維修插座缺乏有效的測(cè)試工，車主在遇到問(wèn)題之前未能及時(shí)檢測(cè)到電池的弱化，從而失去了銷售電池的潛在機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)的比重指示、端電壓等測(cè)試方法反映的是電池的充電狀態(tài)，而不是健康狀態(tài)(SOC)，不能作為檢測(cè)電池是否需要更換的有效方法。因此，電池測(cè)試儀起著重要的作用。
8)配合*無(wú)線蓄電池測(cè)試系統(tǒng)組成蓄電池容量測(cè)試儀，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)單體電池電壓和綜合分析蓄電池性能。
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